Orgullosa de la ciudad donde nació y creció, la alcaldesa de Rivas-Vaciamadrid, Aída Castillejo (1985), analiza la situación del municipio, una de las ciudades al sureste de la Comunidad de Madrid. En los últimos años, ha sido uno de los núcleos urbanos que más ha crecido en la región, con 101.806 habitantes, según los últimos datos del Consistorio. Este incremento ha generado nuevos retos para la ciudad relacionados con el transporte, los servicios públicos y la vivienda, asuntos sobre los que la edil trabaja ya para mejorar el día a día de sus vecinos.
Castillejo se diplomó en Educación Infantil por la Universidad Complutense de Madrid (UCM). Desde joven militó en Izquierda Unida y en 2022 fue nombrada alcaldesa de Rivas al dimitir Pedro del Cura, el anterior alcalde. Tras las elecciones municipales de mayo de 2023, revalidó el cargo y formó un gobierno de coalición con el Partido Socialista.
Primer año de legislatura. ¿Qué medidas ha aplicado y cuáles implementará?Hay proyectos como ‘En bus al cole’. También intentamos atajar la dificultad que genera la aplicación de la zona única educativa, hay pequeños a los que les toca colegio en la otra punta de Rivas. Asimismo, queremos que el transporte público sea interesante y útil. Una de las apuestas fue la zona de bajas emisiones en entornos escolares. Ahora, las familias van más tranquilas a llevar a sus hijos. Y en el horizonte, cada vez está más cerca el cubrimiento del metro, que nos permitirá cerrar una brecha que divide la ciudad y permitirá generar más espacios de encuentro para los vecinos y vecinas, con más parques y servicios de barrio.
Hace dos años paralizaron las concesiones urbanísticas para replantear el modelo de crecimiento. ¿Cómo está este proceso?El modelo estaba en riesgo, no podíamos garantizar a una familia que venía que tuviera plaza escolar, por ejemplo. Por eso, hicimos una consulta ciudadana donde se decidió parar a reflexionar. Desde enero ya se puede volver a solicitar licencia, este parón nos sirvió para hacer un diagnóstico de la agenda urbana.
¿Tienen ya definido el nuevo Plan de Ordenación Urbana?Está en proceso. Lo importante es hacerlo con la participación de los vecinos. Queremos espacios para pasear, que los nuevos vecinos no vengan en detrimento de nuestros derechos, queremos que los hijos de esas primeras generaciones de hijos de ripenses se puedan quedar a vivir en la ciudad. Hay una apuesta por la vivienda pública, social y asequible.
"El enlace de la M-50 y la A-3 puede estar operativo a final de año. Es una obra de gran magnitud"
Hace poco aprobaron una nueva oferta de vivienda pública. ¿Cuándo estará?Estas 83 viviendas de alquiler joven estarán construidas a mediados de 2025.
Además, ¿cuánta vivienda pública se espera construirlas?Además de las 83 viviendas en régimen de alquiler para jóvenes, la Empresa Municipal de Vivienda está preparando su VII Plan de Vivienda, al que se suma un convenio con la Comunidad de Madrid, que va a construir 136 viviendas sociales en el que se reservará un porcentaje para ripenses, para las que se acaba de iniciar el proceso.
¿Qué se puede hacer para reducir los precios de la vivienda?Rivas es la ciudad con mayor número de vivienda pública por habitante. Nuestros pasos están claros: seguir con este modelo. El problema es que Madrid expulsa a sus habitantes hacia la primera corona metropolitana. La gente se viene hacia el sureste, el eterno abandonado de la Comunidad. Si cada administración arrimara el hombro entendiendo la vivienda como un derecho tendríamos mucho ganado.
Otros municipios piden declarar zonas tensionadas, ¿lo harán también?Estamos haciendo un estudio. Cumplimos los requisitos para solicitar ser zona tensionada y yo pido a Madrid que no boicotee esa posibilidad.
Comentaba la situación de los servicios públicos. ¿Hay una infrafinanciación?No sé si tiene que ver tanto con una falta de presupuesto para Rivas o con una falta de inversión en los servicios públicos en general. Ayuso es la única presidenta que no se ha sentado con los alcaldes de distinto color político. Somos administraciones a las que han votado los vecinos y, a partir de ahí, se acaba el signo político y empieza la lealtad institucional y ver cómo trabajar juntas.
Entrando en el asunto del transporte. ¿Cuándo estará abierto el enlace de la M-50 con la A-3?Si todo va bien para final de año puede estar operativa. Hay que valorar que este Ayuntamiento se echara a las espaldas una obra de gran magnitud. Sin la lucha vecinal y la financiación del Gobierno central no hubiéramos puesto ni la primera piedra. Hay retrasos por lluvias, pero cuando termine el movimiento de tierras será más sencillo.
Sobre el transporte público urbano. ¿Qué preparan?Planteamos tres rutas nuevas por dentro de Rivas. Hay autobuses que hacen rutas turísticas por la ciudad. La idea es que quien viaja a Madrid tenga una ruta más directa y que dentro del municipio haya un sistema de transporte que permita dejar el coche en casa.
"Madrid expulsa a sus habitantes a la primera corona, pero el sureste es el eterno abandonado"
¿Tienen nueva información sobre la Línea 9B de Metro de Madrid? La Comunidad anunció que la gestionaría en 2029No tenemos más detalles. Estaría bien que cuando se vaya a hacer alguna actuación que tenga que ver con los ayuntamientos nos tengan en cuenta porque somos quienes más conocemos los usos y los hábitos de los vecinos. Aquí muchos no usan el metro porque no quieren hacer ese trasbordo en Puerta de Arganda que te va a suponer entre 8 y 10 minutos en el mejor de los casos. Todas las mañanas los vecinos se quejan de averías e incidentes en la red. Falta inversión para transporte.
Las averías en Cercanías también afectan a los vecinos. ¿Qué debería hacer el Gobierno central?Reclamamos a cada administración lo que le corresponde. La red entera de Cercanías necesita de una mejora y eso se llama financiación. Si el transporte público no funciona, no podemos pedir a la gente que deje el coche en casa sin una alternativa.
Ya firmó el protocolo de realojo para la Cañada Real. ¿Cómo avanza?Fue un hito importante. Veníamos reclamándolo desde hace mucho. Este pacto muestra que cuando las administraciones quieren se pueden poner de acuerdo. Por primera vez se pone sobre la mesa los fondos necesarios. También es recuperar ese espacio medioambiental que teníamos los vecinos.
Tras los resultados en las europeas, partidos que integran Sumar pidieron repensar la estrategia. ¿Qué valoración hacen desde IU?En Rivas desde hace mucho tiempo venimos demostrando que lo que funciona es la unión de las izquierdas. No hay alternativa a no ir juntas, nadie lo entendería.
Entonces, ¿no son partidarios de presentarse bajo sus propias siglas aunque sigan dentro de Sumar?Si la pelea va a ser la marca, no hemos aprendido nada. Si la pelea va a ser la imagen, quién sale en la foto o quién se quita, no hemos aprendido nada y estamos haciendo un flaco favor a la gente que decimos que queremos representar.
En la última ronda de comicios, el PP ha ganado terreno en porcentaje de voto en Rivas. ¿Lo han analizado?La campaña de 2023 la iniciamos sabiendo que sería difícil por el auge de Ayuso y sabíamos lo que eso iba a implicar. Sobre todo para esos municipios en los que Ayuso tenía puesto el ojo, como Rivas. Aun así, la suma de las izquierdas sigue dando mucha ventaja respecto a la suma de las derechas. Les encantaría que Rivas cambiara de color político, pero peleamos día a día para que esa diferencia sea más grande.
¿Qué es lo que más le satisface de su ciudad y lo que le transmiten los vecinos?Yo hago la compra tranquilamente. Hay veces que alguien te para y te lo agradece. Está bien que de vez en cuando alguien te dice: ‘Vamos bien’. También llegan críticas constructivas que las agradezco porque ayudan a mejorar. Nací y me crie en la ciudad y tengo la suerte de seguir viviendo en Rivas y de trabajar para mejorar la ciudad, que aún queda mucho por hacer. Es una tarea apasionante.
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